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![]() En el momento de la
combustión del fueloil, gasoil o petróleo crudo, combustibles con una gran
cantidad de impurezas metálicas, los aditivos
“rb bertomeu”, que en su composición cuentan con Sales Orgánicas de Magnesio de Ácidos grasos (moléculas
- secreto comercial) SOLUBLES en hidrocarburos, reaccionan con los Óxidos de Vanadio
formando Vanadatos de Magnesio de altos puntos de fusión (superior a los
1.200ºC), sólidos y no corrosivos a la temperatura interna de los gases del
motor, caldera, horno o turbina de gas, neutralizando así la corrosión provocada
por el Vanadio y el Sodio.
La
acción de fijación de metales pesados (Vanadio), se traduce también en una
disminución de la oxidación de SO2 a SO3 (formado a partir del Azufre del combustible),
al minimizar su acción catalítica sobre la reacción; como consecuencia
disminuye la formación de Sulfato sódico (Na2SO4) que
funde a 888ºC y la aparición de condensaciones de Ácido sulfúrico al enfriarse
los gases de combustión disminuye y con ello las corrosiones en frío. Asimismo,
se neutraliza la formación de Trióxido de Azufre
(SO3), inhibiendo la posible formación de Ácido Sulfúrico (H2SO4).
Todos ellos son los principales responsables de las corrosiones en válvulas de escape, turbocompresores, turbinas de gas, intercambiadores de calor,
etc. y también de la formación de incrustaciones de residuos en los elementos citados.
El proceso de síntesis química
realizado por “rb bertomeu” produce las mencionadas Sales
Orgánicas de Ácidos grasos totalmente solubles en hidrocarburos donde el Magnesio se encuentra a nivel de iones de Mg2+ de 72 picometros de radio (un picometro
es 1.000 veces menor que un nanometro).
Especialmente
corrosivos, debido a tener un punto de fusión bajo (350ºC), son los Vanadatos
sódicos en los que la relación molar V2O5/Na2O es de 3, aunque otras relaciones molares, mayores o menores,
poseen temperaturas de fusión entre los 400º y 650ºC y son también peligrosas
en puntos donde se alcancen esas temperaturas. (Ver “RB-7 El fueloil y sus efectos corrosivos en la combustión
industrial”).
Las corrosiones que aparecen en los turbocompresores se producen, normalmente, a más largo
plazo que en las válvulas de escape de los motores. A través de años de experimentación en
plantas de cogeneración, se están
obteniendo datos fiables que indican que la utilización regular del
aditivo “rb bertomeu” beco F1/ASF Concentrado más el aditivo “rb bertomeu”
beco Mg Concentrado (según la Guía
de dosificación, en función del contenido de Vanadio) incrementa
notablemente la vida de los turbocompresores y reduce las necesidades de limpieza de los mismos.
Esta reducción de las necesidades de limpieza significa también un aumento
importante de la producción anual de energía debido a la disminución de paros
en montar y desmontar turbos y a la disminución de tiempos de operación a carga
o potencia reducida, como es habitual cuando se realizan limpiezas en marcha.
NOTAS: Encontrará
más información en: - Documento técnico RB-18 Estudio
comparativo de la problemática del gasoil y el fueloil en motores Diésel
- Este documento, es un extracto del documento, más
amplio, localizable en: RB-27 “Acciones de los
aditivos para fueloil”
Revisión Abril 2024 |