A água que, normalmente, possui o Gasóleo pode
aumentar pelas condensações do vapor de água contido no ar existente no
interior dos depósitos de armazenamento, tanto em depósitos industriais
como em tanques de veículos ou embarcações.
A través dos sucessivos enchimentos dos depósitos, nos
quais se renova o ar do interior dos mesmos com ar procedente do exterior,
o vapor de água que se condensa vai-se integrando no gasóleo, ou vai-se
acumulando no fundo do depósito. A quantidade de água recolhida pode ser
maior do que possa parecer à primeira vista, alcançando-se valores
aproximados de 1 Litro de água ao fim de 10 ciclos de enchimento, num
tanque de 10 m3 (ou o dobro num tanque de 20 m3, etc.).
A presença de água no gasóleo e a acumulação de água no
depósito deve minimizar-se pelos problemas que provoca em dois aspectos:
1.
Gripagem de injectores, no caso de utilização em motores
Diesel, grandes ou pequenos.
2.
Aparecimento de algas e/ou bactérias que sujam os
depósitos e obstruem os filtros do circuito.
Para evitá-lo é necessário decantar a água e eliminá-la
mediante purga do depósito, para que não se incorpore ao gasóleo a consumir
e para que não se acumule nos depósitos, favorecendo a proliferação de
algas e bactérias na fase aquosa. Na eventualidade de não separar bem a
água será necessário utilizar algicidas e/ou bactericidas, na maioria dos
casos.
Aditivos para o gasóleo, que, juntamente com outras
acções, sejam favorecedores da desemulsão e decantação da água, com os
aditivos "rb bertomeu"
serie "beco"
para gasóleos, são recomendados para manter os injectores em bom estado.
Para obter mais
informação sobre o tema ver os seguintes documentos de rb bertomeu (clique sobre o título
seleccionado):
-
Acción del aditivo “rb bertomeu” beco DC sobre el agua de condensación en
tanques y depósitos y sobre la que contiene el gasoil.
(em Espanhol)
- Características Técnicas aditivos para
Gasoil (“rb bertomeu” beco DC y beco DC-Ship). (em Espanhol)
